خودروسازان

دنیای‌اقتصاد: سال ۲۰۲۱ برای اشکودا (خودروساز وابسته به گروه فولکس واگن) بسیار چالش‌برانگیز بود. این خودروساز بیش از ۸۷۸‌هزار دستگاه محصول در سراسر جهان تحویل داد، آماری که نشان از کاهش ۶/ ۱۲ ‌درصدی نسبت به سال گذشته دارد. این کاهش به دلیل کمبود تراشه‌های نیمه‌هادی است، بحرانی که خودروسازان جهان هنوز با آن درگیر هستند. با وجود کاهش فروش کلی اشکودا، این شرکت توانست بیش از ۴۹‌هزار دستگاه خودرو تمام الکتریکی اشکودا را در سال ۲۰۲۱ بفروشد. در مقایسه با سال قبل از آن، فروش خودروهای برقی اشکودا ۹/…

فارس: میزگرد بررسی ابعاد تصادف بهبهان-رامهرمز‌‌‌ با حضور نمایندگانی از خودروسازان، پلیس و وزارت راه برگزار شد. در این میزگرد، مجید صباغ‌زاده، مدیرکل توسعه امنیت راه و حریم سازمان راهداری، اظهار کرد: ‌‌‌‌‌‌خطاهای انسانی، نابسامانی محیط یا جاده و نقص فنی وسیله نقلیه سه عامل تصادف هستند. وی با بیان اینکه جاده‌‌‌ها باید به علائم مجهز باشد و نقاط مه‌‌‌گیر مجهز به روشنایی بوده و حفاظ‌‌‌های میانی نیز رعایت شود، افزود: در محور بهبهان - رامهرمز جاده کوهستانی نیست و پرتگاه ندارد و دو طرف جاده توسط حفاظ‌‌‌های…

دنیای‌اقتصاد: در حالی که خودروسازان با سیلی از انتقادات درباره کیفیت محصولاتشان در بازار داخل مواجه هستند، اوضاع آنها در خارج از کشور نیز تعریفی ندارد و از دست رفتن معدود بازارهای صادراتی آنها دور از ذهن نیست. در این بین، عراق یکی از معدود کشورهای پذیرای خودروهای ایرانی بوده و این در شرایطی است که رئیس اتاق بازرگانی ایران و عراق هشدار می‌دهد این بازار نیز در حال از دست رفتن است.

دنیای اقتصاد: با ارائه صورت‌های مالی خودروسازان به بورس توسط ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، مشخص شد که صنعت خودروی کشور همچنان با ضعف حضور محصولات در بازارهای خارجی مواجه است. خودروسازان ایران هرچند هرگز در قامت صادرکنندگانی جهانی ظاهر نشده‌اند، اما در برخی دوره‌ها توانستند صادرات نسبتا قابل قبولی (با توجه به قیمت و کیفیت تولیدات) به بازارهای مختلف از جمله روسیه، جمهوری آذربایجان، عراق و... داشته باشند. در این سال‌ها اما نه‌تنها پیشرفتی در صادرات خودرو رخ نداده، بلکه آمار در مقایسه با گذشته روند نزولی و…

ايسنا: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه از وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان استاندارد و خودروسازان ایرانی موضوع را پیگیری خواهیم کرد، گفت: اگر لازم باشد، گزارشی دقیق را تهیه کرده و در صحن علنی مجلس شورای اسلامی قرائت خواهیم کرد.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: دولت شریک اصلی ایران خودرو و سایپا است

دنیای‌اقتصاد: گزارش کیفی خودروها مربوط به آذر ماه ۱۴۰۰ منتشر شد. این گزارش در حالی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر شد که شاهد تغییراتی در خودروهای بررسی شده نسبت به گزارش آبان ماه هستیم. در گزارش کیفی منتشر شده از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، در سومین ماه از فصل پاییز سال‌جاری در مجموع ۳۴ محصول مورد ارزیابی کیفی قرار گرفتند.

دنیای‌اقتصاد: هفته آینده جنرال موتورز در میشیگان سرمایه‌گذاری عظیمی را در خودروهای برقی اعلام خواهد کرد. به گزارش سایپانیوز، هیات توسعه اقتصادی ایالت میشیگان طی هفته آینده بسته مشوق ایجاد اشتغال در دو کارخانه جنرال موتورز را تایید خواهد کرد. به گزارش آسوشیتدپرس، خودروسازان دیترویت، در یک سرمایه‌گذاری مشترک (جوینت ونچر) اقدام به ساخت کارخانه تولید باتری در لانسینگ با سرمایه‌گذاری ۵/ ۲میلیارد دلار و ۱۷۰۰ شغل و جنرال موتورز با سرمایه‌گذاری ۴‌میلیارد دلار و ۲۳۰۰ شغل در اوراین تاونشیپ کرده‌اند.…

دنیای‌اقتصاد: به گفته تحلیلگران، برای گروه هیوندای موتور سخت خواهد بود که موقعیت غالب سابق خود را در بازار چین دوباره به دست آورد، جایی که خودروسازان بومی ‌این کشور طی سال‌ها از طریق بهبود قابل توجه در طراحی و ایمنی محصولات خود، سهم بازار این شرکت را در بازار چین کمرنگ کرده‌اند. علاوه بر این، تحلیلگران ادعا می‌کنند هیوندای موتور و کیا در ایجاد یک برند برتر در دومین بازار بزرگ جهان شکست خورده‌اند و از غول‌های خودروسازی اروپایی مانند بی‌ام‌و، مرسدس بنز، آئودی و سایر شرکت‌ها عقب مانده‌اند.

دنیای‌اقتصاد: صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای ۹ ماهه شرکت‌های خودروساز منتهی به ۳۰ آذرماه سال‌جاری که در سایت کدال سازمان بورس منتشر شد، نشان می‌دهد خودروسازان حدود ۶۸‌هزار و ۷۰۰‌میلیارد تومان زیان انباشته را در صورت‌های مالی خود ثبت کردند. این میزان زیان انباشته به نسبت زیان انباشته ثبت شده در شهریورماه امسال حدود ۱۵‌درصد رشد نشان می‌دهد. اما وضعیت زیان تولید در خودروسازی به چه صورت بوده است؟ بررسی اطلاعات منتشر شده نشان می‌دهد ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو به‌رغم ثبت زیان تولیدی در حدود ۵‌هزار و…

دنیای‌اقتصاد: وزیر صنعت، معدن و تجارت در حالی رانت موجود در بازار خودرو را ناشی از دو نرخی بودن می‌داند که همچنان اصرار دارد این چالش با افزایش تیراژ قابل حل است و حرفی از تغییر شیوه قیمت‌گذاری (حذف مدل دستوری) نمی‌زند.

دنیای‌اقتصاد: سال ۲۰۲۱ برای خودروسازان با ادامه جنگ با کمبود ریزتراشه‌های نیمه‌هادی به پایان رسید، عاملی که باعث خالی ماندن نمایشگاه‌های فروش خودرو بود. به گزارش سایپانیوز، تحلیلگران صنعت خودرو، در خوش‌بینانه‌ترین حالت، بازگشت ملایم و کُند به حالت عادی را پیش‌بینی می‌کنند و حتی برخی احتمال تشدید بحران را هم داده‌اند. به احتمال زیاد اما خریداران خودرو در سال‌جاری میلادی باید انتظار بالا رفتن قیمت‌ها و کمبود خودروهای مدنظرشان در نمایندگی‌ها را داشته باشند. دیو گاردنر قائم‌مقام عملیات ملی هوندای…

ایسنا: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به ضرورت سازوکار بیمه کیفیت خودروی ایرانی اشاره کرد و از طرحی در کمیسیون صنایع و معادن خبر داد که‌ بندی از آن به این موضوع اشاره می‌کند. روح‌الله ایزدخواه گفت: سازوکار نظارت بر کیفیت خودروهای ایرانی ناقص است. استانداردهای ۸۵گانه فقط در خودروی نمونه عرضه شده، بررسی می‌شود. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم در مورد بیمه کیفیت خودرو اظهار کرد: ما نیازمند سازوکار بیمه کیفیت خودرو هستیم. بیمه کیفیت خودرو یعنی تضمین کیفیت خودرو توسط یک سازمان بیمه.…

سایت امدادگران ایران با هدف تسریع خدمات امدادگری در خدمت مردم عزیز ایران می باشد

فراز: دبیر تحقیق و تفحص از خودروسازان در مجلس بیان کرد: وقتی مجلس تلاش کرد بخش ناچیزی از انحصار خودروسازان را بردارد با مخالفت های بسیاری مواجه شد. اما این خودروسازان باید بدانند این شرایط دائمی و پایدار نیست.

دنیای‌اقتصاد: فروش خودرو در اروپا در دسامبر سال ۲۰۲۱ به دلیل کمبود تراشه ۲۲‌درصد کاهش یافت.

دنیای‌اقتصاد: خودروسازان بزرگ کشور این روزها با محدود شدن مسیر تسهیلات‌گیری از بانک‌ها، تامین نقدینگی را از سه مسیر فروش اموال مازاد، انتشار اوراق و البته افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات دنبال می‌کنند و از همین رو انتظار می‌رود نخست زیان انباشته‌شان کاهش یابد و دوم تولید و عرضه افزایش پیدا کند و سوم نیز مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شود. این در حالی است که ابهامات زیادی مبنی بر تحقق این موارد وجود دارد و به نظر می‌رسد با وجود موانعی مانند قیمت‌گذاری دستوری، تحریم و بحران جهانی ریزتراشه‌ها، بهبود نقدینگی نتوانسته…

اقتصاد نیوز: در حالی که معاملات در بازار همچنان در انتظار نتایج مذاکرات است، ‌اما طولانی شدن روند مذاکرات موجب شد تا بازار خودرو نیم نگاهی نیز به بازار دلار داشته باشد.

دنیای‌اقتصاد: قطعه‌سازان کشور به‌عنوان بنگاه‌های خصوصی فعال در این حوزه، طی دو تحریم بین‌المللی، با وجود تمام مشکلاتی که بر سر راه تامین مواد اولیه و به موازات آن مبادلات پولی وجود داشت، تا به امروز خطوط تولیدی خودروسازان را فعال نگه داشته‌اند. بنابراین می‌توان اذعان کرد که خودروسازی کشور تا حدود زیادی مدیون شرکت‌های قطعه‌سازی است؛ اما آنها با مشکلاتی روبه‌رو هستند.

دنیای‌اقتصاد: ثبت‌نام برای پیش‌فروش ۷ محصول ایران‌خودرو از دیروز آغاز شد و سایپا هم از فردا طرح پیش‌فروش خود را آغاز می‌کند. در طرح پیش‌فروش ایران‌خودرو، تارا دستی، سورن پلاس، رانا پلاس و رانا پلاس با سقف شیشه‏‏‌ای، دنا پلاس توربوشارژ دستی و اتوماتیک و پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشه‏‏‌ای با موعد تحویل دی و بهمن ۱۴۰۱ عرضه شده است. مشتریان برای ثبت‌نام نهایی از طریق قرعه‌کشی که با حضور نمایندگان نهاد‏‏‌های ناظر روز شنبه دوم بهمن ماه برگزار می‌شود، انتخاب خواهند شد. همچنین مرحله جدید پیش‌فروش محصولات…

ایرنا: معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی به اظهارات دبیر انجمن خودروسازان ایران پاسخ داد. سرهنگ عین‌الله جهانی در پاسخ به اظهارات دبیر انجمن خودروسازان گفت: کارشناسان پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی ج. ا. ا در تصادفات زنجیره‌‌‌ای حدود ۶۰ خودرو در محور بهبهان به رامهرمز، ضمن بررسی صحنه تصادف، مواردی را جهت تنویر افکار عمومی اعلام کردند.

ایسنا: دبیر هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو در مجلس در مورد باز نشدن ایربگ‌‌‌ها در تصادف زنجیره‌‌‌ای بهبهان گفت: شاید تاکنون صدها یا حتی هزاران نفر قربانی بی‌‌‌تدبیری خودروسازان شده‌‌‌اند. مساله فقط باز نشدن ایربگ نیست؛ ما وظیفه داریم از کیفیت خودروی ایرانی تحقیق و تفحص کنیم. سید علی موسوی گفت: ‌‌‌ وظیفه یک مدیر یا مدیران این است که در تولید خودروی ایرانی دقت عمل را به کار ببرند. اگر کسی ترک فعلی داشته باشد یا در دقت عملش تسامح به خرج دهد، باید پاسخگو باشد.

دنیای‌اقتصاد: صنعت خودروی کشور با وجود ادعای خودروسازان مبنی بر داخلی‌سازی بالای ۹۰درصدی، چیزی حدود یک‌میلیارد و ۶۰۰‌میلیون یورو ارزبری در سال دارد. این رقم البته با اضافه کردن خودروسازان خصوصی به ۲میلیارد و ۴۰۰ میلیون یورو می‌رسد. این در حالی است که پنج میز داخلی‌سازی برگزار شده، اما میزان صرفه‌جویی حاصل از آن تنها ۲۱۳میلیون یورو بوده است.

دنیای‌اقتصاد: دو خودروساز بزرگ کشور در شرایطی با برنامه‌ریزی وزارت صمت مقید به رشد تیراژ شدند که با توجه به شرایط حاکم بر این صنعت، اصرار بر افزایش تیراژ تبعاتی برای خودروسازان به همراه دارد.

دنیای‌اقتصاد: از ابتدای شروع سال جدید، تولیدکنندگان و تامین‌کنندگان خودروهای برقی با دردسر بزرگ سر به فلک کشیدن قیمت لیتیوم مناسب برای باتری مواجه شده‌اند. به گزارش سایپانیوز، در آسیا هر کیلوگرم لیتیوم ۳۵ دلار قیمت دارد و پیش‌بینی شده است پیش از تمام شدن نیمی از سال ۲۰۲۲ قیمت آن به ۵۰ دلار در هر کیلو هم برسد و سال ۲۰۲۳ با قیمت ۵/ ۵۲ دلار آغاز شود.

آینده برای محصولات استیشن مرسدس بنز تاریک به نظر می‌رسد. در حالی که ولوو مصمم است هم خودروهای استیشن و هم سدان‌ها را زنده نگه دارد، مرسدس ظاهرا مسیر دیگری را در پیش گرفته است. این خودروساز آلمانی قصد دارد تا پایان دهه حاضر عرضه هر نوع استیشن را در خط تولید خود متوقف کند. نسل آینده کلاس E که ظاهرا در سال ۲۰۳۰ وارد بازار خواهد شد، یک نوع محصول استیشن نیز ارائه نخواهد کرد. مرسدس آخرین نسل کلاس C را با یک مدل استیشن سنتی معرفی کرد، همچنین یک نسخه سواری تمام زمین را ارائه می‌کند که فقط در اروپا…

تسنیم: بازار خودرو همچنان از خریدار و فروشنده واقعی خالی است و قیمت‌ها نیز تابعی از نرخ دلار است. علاوه بر این بازار شاهد افزایش عرضه محصولات از سوی خودروسازان هم نیست. همچنان در بازار، خریدار رغبتی به خرید خودرو ندارد و از آن طرف فروشنده نیز برای سود بیشتر رقم‏‏‌های بالایی را پیشنهاد می‌کند. هرچند نرخ دلار روند کاهشی داشته است ولی اخبار مختلف از مذاکرات عاملی شده تا همه به نوعی دست از خرید بردارند تا سرنوشت بازار بعد از مذاکرات مشخص شود. علاوه بر این بازار شاهد افزایش عرضه محصولات از سوی…

دنیای‌اقتصاد: اجرای توافق‌نامه ۲۵ساله ایران و چین، بازار خودرو را تحت تاثیر قرار می‌دهد. بررسی‌ها درباره مناسباتی که بین خودروسازان ایران و چین به دنبال این توافق شکل خواهد گرفت، نشان می‌دهد آینده تولید خودرو در کشور با فاکتور جدید، در سه سناریو قابل ترسیم است. چینی‌‌ها در دهه۹۰ و به دنبال اعمال تحریم‌ها، وارد بازار خودروی ایران شدند و به دنبال تحریم‌های ثانویه، تولیدات چینی در داخل محدود شد. مطابق آنچه پیش‌تر اعلام شده توافق‌نامه ۲۵ساله قرار است به همکاری مشترک دو خودروساز داخلی با شرکای چینی منجر شود.

دنیای‌اقتصاد: شرکت خودروسازی فورد ظرفیت تولید وانت برقی اف-۱۵۰ لایتنینگ خود را دو برابر کرده و ظرفیت تولید موستانگ مک‌ای را نیز سه برابر می‌کند. به گزارش سایپانیوز، ارزش سهام فورد در هفته‌ای که گذشت از ۱۰۰‌میلیارد دلار عبور کرد و فاصله آن با جنرال موتورز بیشتر شد. سازمان حفاظت محیط‌زیست آمریکا هم استانداردهای مصرف سوخت را سخت‌گیرانه‌تر کرد و از سال ۲۰۲۶ به بعد فقط خودروهایی پلاک می‌شوند که به ازای هر گالن سوخت بتوانند حداقل ۴۰ مایل بپیمایند.