دنیای اقتصاد گزارش میدهد؛
شوک سرخ به بازار جهانی انرژی
گروه آنلاین روزنامه دنیای اقتصاد- کسری غفوری: با تشدید درگیریها میان تهران و واشنگتن، اختلال در ناوگان حمل و نقل دریایی در مهمترین تنگههای خاورمیانه ابعاد تازهای به خود گرفته است. دادههای ردیابی نشان میدهد کشتیها در دریای سرخ مسیرهای غیرمعمولی را در پیش گرفتهاند و ترافیک تجاری در تنگه هرمز به شکل چشمگیری کاهش یافته است.
تنگه هرمز که شریان حیاتی اتصال خلیج فارس به بازارهای جهانی است، روز سهشنبه تنها شاهد عبور ۳ شناور تجاری بود که کمترین میزان از اوایل ماه مه به شمار میرود. این آبراه استراتژیک در ساعات اولیه روز چهارشنبه نیز تقریبا خالی از تردد گزارش شد.
بلومبرگ نیز در گزارش اخیر خود وضعیت دریای سرخ را به شدتملتهب توصیف کرد. برخی کشتیها مسیر خود را تغییر داده و به سمت شمال و کانال سوئز بازگشتهاند و شماری دیگر در میانه مسیر متوقف شدهاند. این تغییرات پس از آن رخ داد که انصارالله یمن تهدید کردند تمام کشتیهایی را که به بنادر عربستان سعودی تردد میکنند، به طور کامل محاصره خواهند کرد.
بازارهای جهانی انرژی در پی تبادل آتش بیش از یک هفتهای در خلیج فارس در وضعیت هشدار قرار دارند. نگرانی اصلی این است که صادرات از طریق دریای سرخ که مسیر جایگزین و حیاتی برای محمولههای نفتی عربستان به شمار میرود، اکنون در معرض خطر جدی قرار گرفته است. همین نگرانیها باعث شده قیمت قراردادهای آتی نفت برنت در ماه جاری بیش از ۲۵ درصد جهش کند.
مرکز اطلاعات مشترک دریایی اواخر روز سهشنبه با استناد به منابع ناشناس هشدار داد که حوثیها با استقرار موشکها و پهپادها، آمادگی کامل خود را برای حمله به کشتیها در نزدیکی تنگه بابالمندب در جنوب دریای سرخ تکمیل کردهاند. تاثیر این تهدیدها به سرعت در رفتار ناوگان تجاری نمایان شد.
برای نمونه، نفتکش گاز کینگ که محموله خود را از بندر ینبع عربستان بارگیری کرده و عازم ژاپن بود، در میانه راه مسیر خود را تغییر داد و راهی کانال سوئز شد. حرکت کشتیهای عازم آسیا به سمت شمال دریای سرخ به دلیل مسافت طولانیتر دور زدن قاره آفریقا و پرداخت عوارض کانال سوئز، هزینههای بسیار سنگینی در پی دارد و در صنعت کشتیرانی اقدامی کاملا غیرمعمول است.
علاوه بر این، ابرنفتکش نیو اکسپلورر که حامل نفت عربستان به مقصد سنگاپور بود، در دریای سرخ متوقف شده و وضعیت آن در سیستمهای ردیابی به صورت خارج از فرمان ثبت شده است. نفتکش دیگری به نام لاهور نیز پس از دریافت محموله عربستان از حرکت بازایستاد. اوایل هفته جاری و پس از دریافت ایمیل هشدارآمیز حوثیها، چندین نفتکش دیگر نیز متوقف شده یا تغییر مسیر دادند، هرچند دستکم یکی از آنها مسیر اصلی خود را به سمت بابالمندب از سر گرفته است.
با وجود این تهدیدات بیسابقه، بارگیری در بندر ینبع عربستان که نفت خام را از طریق خط لوله شرق به غرب دریافت میکند، روز چهارشنبه همچنان ادامه داشت. عربستان سعودی در روزهای پیش از تهدید حوثیها، رکورد صادرات ۵.۹ میلیون بشکه در روز را از پایانههای ینبع به ثبت رسانده بود و برخی خریداران آسیایی همچنان به امید دریافت محمولههای خود، نفتکشهایشان را به دل این منطقه پرخطر میفرستند./
.
