شماره روزنامه ۶۵۱۹
|

چگونه انتظارات از ظرفیت‌های اجرایی در «سند ملی گذر» سبقت گرفت؟

دنیای اقتصاد - منصوره محمدی : «سند ملی ترانزیت» در حالی ابلاغ شده که با توجه به شرایط اقتصادی خاص کشور، این بخش بیش از هر زمان دیگری می‌تواند نقطه‌ای قابل اتکا برای کسب درآمد پایدار باشد. اما آیا سندی که قرار است در یک افق پنج ساله ایران را به بازیگری تعیین‌کننده در زنجیره‌های ارزش و کریدورهای…

سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه برای نوروز ١۴٠۵ نظارت سختگیرانه برای فروش بلیت هواپیما انجام می‌شود، از نظارت سخت‌گیرانه بر فعالیت شرکت‌های هواپیمایی در این ایام خبر داد. مجید اخوان، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه گران‌فروشان بلیت هواپیما را نقره داغ می‌کنیم، اظهار کرد: در…

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۵۱۷

    چهارشنبه، ۰۶ اسفند ۱۴۰۴
  • بازار حمل‌ونقل مسافری در آستانه سفرهای نوروزی، زیر سایه تنش‌های سیاسی و تورم چگونه خواهد بود؟

    روزنامه شماره ۶۵۱۷

    سال سخت سفرهای نوروزی

    دنیای اقتصاد - منصوره محمدی : بازار حمل‌ونقل در روزهای پایانی سال ۱۴۰۴ کم‌رونق‌تر از همیشه به استقبال سفرهای نوروزی رفته است. سایه جنگ از یک‌سو و موج تورم از سوی دیگر باعث شده برنامه‌ریزی برای سفرهای نوروزی کمتر از هر سال دیگری در کانون توجه خانواده‌ها باشد. به گفته احمدرضا عامری، رئیس اتحادیه تعاونی‌های مسافری، به دلیل افزایش هزینه‌ها و کاهش قدرت خرید، امکان مسافرت برای بسیاری از مردم وجود ندارد که کاهش تعداد سرویس‌های اتوبوس تا ۴۰درصد را به دنبال داشته است. با این حال، پیش‌فروش بلیت‌های نوروزی اتوبوس آغاز شده و بلیت قطار نیز برای ایام نوروز از ۱۰ اسفند پیش‌فروش می‌شود. از طرفی ۱۴۰۴ سال ساخت صنعت هوایی بود و قیمت بلیت در مسیرهای پرتقاضا عمدتا حدود دو برابر شده است؛ موضوعی که می‌تواند به کاهش تقاضای سفر هوایی در تعطیلات نوروز بیانجامد.
  • وزیر راه و شهرسازی:

    روزنامه شماره ۶۵۱۷

    کریدور ارس فعال است

    وزیرراه وشهرسازی در جریان سفر به باکو پایتخت آذربایجان‌، با اشاره به فعال بودن کریدور ارس و همکاری حمل‌ونقلی با آذربایجان از احداث خط ریلی رشت-آستارا تا پایان ۲۰۳۰وعده داد. فرزانه صادق گفت: مسیر جاده‌ای جلفا تا کلاله-آقبند در خاک ایران در حال تعریض است، بخش‌هایی از آن در حال احداث بوده و تعدادی تونل نیز در حال بازگشایی است تا این مسیر برای ترانزیت هموار و تسهیل شود. صادق با تاکید بر اینکه هیچ کریدوری نمی‌تواند جایگزین کریدور ارس شود، زیرا این کریدور مبتنی بر هویت و ریشه‌های تاریخی مشترک ایران و آذربایجان است، گفت: هر دو طرف با علم به اینکه این موقعیت در امتداد رود ارس موقعیتی راهبردی است، در حال افزایش ظرفیت‌ها هستند.
۱