اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۳۱۰

در سطح دریاها آرامش حکم‌‌‌‌فرماست؛ اما در پس این سکوت، توفانی از تهدیدهای پنهان در حال شکل‌گیری است. صنعت کشتیرانی جهانی در سال‌های اخیر موفق‌شده دستاوردهای چشمگیری از نظر بهبود ایمنی کسب کند که از آن جمله می‌توان به‌ثبت پایین‌ترین آمار غرق‌‌‌‌شدن کشتی‌های بزرگ در سال‌۲۰۲۴ اشاره کرد، اما امروز‌ سلسله‌ای از تهدیدهای نوظهور، این روند امیدوارکننده را با مخاطره جدی مواجه کرده‌اند. بر اساس تازه‌‌‌‌ترین گزارش شرکت آلیانتس‌کامرشیال، تنش‌های ژئوپلیتیک، فعالیت فزاینده ناوگان‌‌‌‌های سایه و چالش‌های زیست‌محیطی، در حال دگرگون‌‌‌‌سازی الگوی سنتی ریسک در صنعت حمل‌ونقل دریایی هستند. در این‌میان، جنگ تجاری بین ایالات‌متحده و چین که با اعمال تعرفه‌هایی بی‌سابقه همراه بوده، پیامدهایی برای حجم مبادلات دریایی داشته‌است.

محسن هرمزی، معاون حمل‌ونقل شهرداری تهران در پروژه تامین قطار برای متروی برخی شهرها که وزارت کشور پیش‌بینی کرده، سهم تهران یک‌هزار و ۷۱ واگن است و سهم کارخانه واگن‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌سازی تهران از این پروژه بیش از ۵۰‌درصد تولید داخلی را شامل می‌شود که اتفاق بزرگی برای صنعت ریلی کشور محسوب می‌شود. وی گفت: نخستین قطار حاصل از این پروژه تا دی‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ ماه سال‌جاری تحویل و وارد خطوط بهره‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌برداری متروی تهران خواهدشد.

وضعیت نوسازی ناوگان حمل‌ونقل بین‌شهری حاکی از نیاز حداقل ۱۵‌هزار اتوبوس به بازسازی و نوسازی است. عباس صوفی، عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به این مطلب گفت: بودجه‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای که در سال‌۱۴۰۳ برای بازسازی ۱۰‌هزار اتوبوس درنظر گرفته شد، یک هدف اولیه بود و قطعا این بودجه ‌باید افزایش پیدا کند؛ تا جایی‌که حداقل باید بودجه‌‌‌‌‌‌‌‌‌ای درنظر گرفته شود که ۱۵‌هزار اتوبوس بازسازی و نوسازی شوند.

تحقق اهداف ترانزیت جاده‌ای، امسال با اما و اگر مواجه است. به گزارش «ایلنا» جواد هدایتی، مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری در این‌باره اظهار کرد: امسال به سه دلیل سال‌سختی برای تحقق اهداف ترانزیتی است. هدف‌گذاری ترانزیتی امسال ۲۲‌میلیون‌تن است که به دلیل انفجار بندر شهیدرجایی دربندرعباس و کاهش قیمت سوخت در جهان که تاثیر مستقیم بر ترانزیت کالا دارد و همچنین اعتصاب کامیون‌داران دچار چالش شده‌است.