خودروسازان

خانه ملت: علی جدی، نماینده مجلس، درباره شرایط واگذاری خودروسازی‌ها، گفت: هدف از واگذاری، بهبود شرایط صنعت خودروسازی است و برای تحقق این مهم باید موضوعاتی مانند اهلیت‌سنجی مدنظر قرار گیرد تا اتفاقاتی نظیر تعطیلی این شرکت‌ها رخ ندهد.

تسنیم: چند سالی است که بحث خصوصی‌سازی و واگذاری سهام شرکت‌های دولتی نقل هر محفلی است. بحث خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا و واگذاری سهام دولت در این دو خودروساز بزرگ کشور موضوعی نسبتا قدیمی بوده و در دولت حسن روحانی نیز شاهد تلاش‌هایی برای تحقق این موضوع بودیم.

گروه‌های خودرویی‌‌‌ در بورس نوسانات عجیبی را می گذرانند گرچه حرکت در مدار نوسانی مختص هفته‌ها و ماه‌های اخیر نمی‌شود.این گروه که یکی از گروه‌های حاشیه‌ساز در بازارسهام است از دهه ۸۰تا به امروز با فراز و فرودهای بسیاری همراه بوده است. گروه‌های خودرویی بخش بزرگی از این سال‌ها را با رکود و نوسانات منفی پشت سرگذاشتند به طوری که به گواه آمار برخی از خودروسازان سالیان متمادی در مدار نزولی حرکت می‌کردند. وضعیت گروه مزبور طی سال‌های ۸۳ تا ۸۹ به وضوح بر این نکته تاکید می‌کند. خودروسازی از سال ۸۲ تا…

دنياي اقتصاد: کیفیت محصولات تولیدی خودروسازان با توجه به وعده و وعیدهای سیاستگذار خودرو همچنان با نارضایتی مشتریان روبه‌روست. اگر چه مسوولان صنعتی و خودروسازان خبر از ارتقای کیفی محصولات تولیدی به خصوص از سال جاری می‌دهند، با این حال عدم انتشار گزارش کیفی خودروها از ابتدای سال جاری (گزارشی که ماهانه از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتشر می‌شد) خود سندی بر تداوم تولید محصولات بر ریل بی‌کیفیتی است.

سایپانیوز: نمایشگاه علمی، فناوری و صنعتی مشترک ایران و ونزوئلا با حضور شرکت‌های دانش‌‌‌بنیان و خودروسازان ایرانی در کاراکاس پایتخت ونزوئلا آغاز به کار کرده است.

دنیای‌اقتصاد: ستون صدای مردم، صدای مشتریانی است که نسبت به عملکرد خودروسازان انتقاد دارند اما صدای آنها جایی شنیده نمی‌شود. مشتریانی که از خدمات فروش و پس از فروش خودروسازان کشور انتقاد یا شکایت دارند می‌توانند از این پس مشکلاتشان را به گوش «دنیای‌اقتصاد» برسانند تا ما نیز تریبونی باشیم برای شنیده شدن بهتر اعتراضات و انتقاداتی که نسبت به عملکرد خودروسازان می‌شود. با ما در تماس باشید.

ایکوپرس: مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌‌‌خودرو اعلام کرد: در راستای اجرای فرامین هشت‌‌‌گانه رئیس جمهوری، رشد ۵۱‌درصدی تولید کامل در این مجموعه از ابتدای امسال تا ۲۷ شهریورماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته محقق شده است.

دنیای اقتصاد: صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد در فصل نخست امسال، بیشترین ارز مصرفی آنها یوان چین بوده؛ ضمن آنکه دلار از سبد ارزی این شرکت‌ها حذف شده است.

ایسنا: فروش خودرو در اروپا پس از یک سال کاهش به رشد بازگشت. بازار خودروهای جدید اروپا در ماه اوت برای اولین‌بار در ۱۳ ماه گذشته به رشد بازگشت، هرچند ممکن است کوتاه‌مدت باشد زیرا تورم بی‌سابقه و بحران انرژی بی‌سابقه خریداران را تهدید می‌کند.

خانه ملت: عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه برای بهره‌مندی تمامی مردم از خودروهای باکیفیت باید تعرفه واردات کاهش یابد، گفت: اگر خودروسازان داخلی بدانند به‌جز محصولات تولیدی‌شان، خودروهایی با کیفیت و ارزان‌قیمت نیز در بازار وجود دارد، برای ارتقای کیفیت و کاهش قیمت تمام‌شده، تمام تلاش خود را به کار می‌برند.

دنیای‌اقتصاد - امیرعلی جراحی: شرکت تولیدمحور در سال ۱۳۶۶ تاسیس شد. فعالیت اصلی این شرکت تولید انواع محور‌های محرک و غیر‌محرک است. «خمحور» کل محصولات خود را به شرکت‌های فعال در داخل کشور به فروش می‌رساند. چند سالی است که صنعت خودرو یکی از صنایع پرچالش در میان صنایع بورسی است و تحریم‌های اقتصادی، افزایش نرخ دلار برای خرید مواد اولیه، عدم‌ارتباط با خودروسازان جهانی، محدودیت در تبادلات مالی، افزایش هزینه تامین مالی و... همگی سبب شده است تا صنعت خودرو با چالش بزرگی مواجه شود. اما فرصت‌های مختلفی پیش‌روی شرکت‌ها وجود دارد که…

دنیای اقتصاد: وزارت صمت به دنبال تشکیل کنسرسیومی در بخش خصوصی صنعت خودرو با هدف رقابت‌پذیری و رفع انحصار خودرو در کشور است. به نظر می‌رسد دولت با تشکیل این کنسرسیوم به دنبال احیای قطب سوم خودروسازی است؛ قطبی که این‌بار قرار است از مسیر بخش خصوصی شکل بگیرد. از سال ۹۷ بسیاری از خودروسازان خصوصی تعطیل شده‌اند یا با پایین‌ترین ظرفیت تولیدی فعالیت می‌کنند.

فارس: محمدرضا نجفی‌منش درباره وضعیت پرداختی خودروسازان به قطعه‌سازان گفت: اگرچه عرضه خودرو توسط خودروسازان افزایش یافته اما پرداختی خودروسازان به قطعه‌سازان کمتر شده است.

دنیای اقتصاد: طبق آنچه در طرح تحول صنعت خودرو آمده، وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال رشد صادرات خودروسازان به واسطه فعال‌سازی سایت‌های راکد خارجی (علاوه بر صدور خودروی کامل) است.

تسنیم: نتایج قرعه کشی سومین مرحله تخصیص خودرو در سامانه یکپارچه منتشر شده است و ثبت نام کنندگان با درج کد ملی یا کد رهگیری خود در این سامانه می توانند از نتایج قرعه کشی خودرو مطلع شوند.

دنیای‌اقتصاد: تسلا قصد دارد تولید و تحویل را ۵۰درصد نسبت به سال گذشته افزایش دهد. امسال برای خودروسازان در سراسر جهان سال آسانی نبوده و تسلا نیز سال نسبتا سختی را تا اینجا داشته است. البته برای تسلا موضوع کمی متفاوت است. تحلیلگران به تلاش کارمندان، ساعات طولانی، کار در تعطیلات آخر هفته و دوره زمانی تولید تسلا اشاره می‌کنند که حداقل ۱۰درصد کارآمدتر از سه‌ماهه گذشته است.

دنیای‌اقتصاد: خودروساز ژاپنی نیسان اعلام کرد تعلیق کارخانه مونتاژ خود در سن‌پترزبرگ روسیه را به مدت سه ماه تا اواخر دسامبر تمدید می‌کند. به گزارش ایسنا، سخنگوی نیسان گفت: تولید در سنت‌پترزبورگ تا پایان دسامبر متوقف و این موضوع به کارکنان اطلاع داده شده است. این کارخانه در ماه مارس پس از حمله روسیه به اوکراین تعطیل شد و در ابتدا قرار بود فعالیتش در اواخر سپتامبر از سر گرفته شود. به نقل از رویترز، روزنامه نیکی ژاپن گزارش داد تعلیق کارخانه نیسان به دلیل ادامه مشکلات در تهیه قطعات از اروپا و ژاپن تمدید شده…

ایسنا: پس از آنکه مدیرعامل شرکت ایساکو از برنامه‌ریزی برای راه‌اندازی یک نمایندگی مشترک ایران‌خودرو و سایپا به صورت آزمایشی ظرف یک ماه آینده خبر داد، گروه خودروسازی سایپا نیز اعلام کرد با احداث نخستین نمایندگی مشترک میان دو شرکت برای ارائه خدمات به خودروهای سواری، نیمه‌سنگین و سنگین، ادغام شبکه خدمات پس از فروش دو خودروساز بزرگ کشور کلید می‌خورد.

تسنیم: نتایج قرعه کشی سومین مرحله تخصیص خودرو در سامانه یکپارچه منتشر شده است و ثبت نام کنندگان با درج کد ملی یا کد رهگیری خود در این سامانه می توانند از نتایج قرعه کشی خودرو مطلع شوند.

دنیای اقتصاد: مدیر جدید بوگاتی می‌گوید این کارخانه در ده سال آینده قرار نیست یک مدل شاسی‌بلند یا الکتریکی داشته باشد و بر ساخت ماشین‌های سوپراسپرت تمرکز خواهد کرد.

خانه ملت: الهویردی دهقانی درباره برخی گمانه‌زنی‌ها مبنی بر افزایش کارخانه‌ای قیمت خودروهای زیان‌ده، گفت: خودروسازان با پیش‌فروش و فروش فوری خودرو آینده‌فروشی کردند. در واقع این شرکت‌ها تولیدات ماه‌های آینده خود را اکنون فروخته و نقدینگی به‌دست‌آمده را مصرف می‌کنند. حال چگونه از این شرکت‌ها می‌توان انتظار داشت که به‌روز شوند. این سیاست‌ها موجب شده خودروسازان هزینه ناشی از این اقدامات را بر قیمت خودرو بیفزایند و از جیب مردم بردارند.

دنیای اقتصاد: شامخ «تولید‌کننده وسایل نقلیه و قطعات وابسته» مردادماه که به تصویر مدیران این حوزه از وضعیت زنجیره خودروسازی کشور می‌‌پردازد، گویای رکود و سقوط بی‌سابقه شامخ خودرو به سطح ۹۶/ ۵۰ واحد است. با این حال امیدواری نسبت به بهبود وضعیت کنونی وجود دارد.

ایسنا: شرکت خودروسازی وینفست ویتنام در ماه نوامبر خودروهای الکتریکی را به ایالات ‌متحده، اروپا و کانادا ارسال می‌کند. خودروساز ویتنامی وینفست (VinFast) تحویل اولین مرحله خودروی تمام‌الکتریکی اسپرت خود را به مشتریان محلی آغاز کرد و مشتریان خودروهای خود را در ماه دسامبر تحویل خواهند گرفت.

دنیای اقتصاد: دور سوم قرعه‌کشی در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو با رکورد‌های تازه‌ای مواجه بود. رکورد در تعداد متقاضیان و همچنین عرضه کم از سوی خودروسازان. طبق آخرین آماری که سخنگوی وزارت صمت اعلام کرد در سومین مرحله قرعه‌کشی خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص، ۶‌میلیون و ۶۸۴‌هزار و ۳۸۴ متقاضی ثبت‌نام کردند.

دنیای اقتصاد: سازمان غیرانتفاعی گرینپیس (Greenpeace) که برای آینده پایدار کوشش می‌کند، در پژوهش‌های اخیر خود به این یافته رسیده که خودروسازان ژاپنی نسبت به همتایان خود در دنیا عقب مانده‌اند.

دنیای اقتصاد: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: لوازم خانگی که در داخل کشور تولید می‌شود با محصولات مشابه خارجی از نظر کیفیت تفاوت معناداری ندارد. به گزارش «شفقنا»، عبدالناصر درخشان اظهار کرد: دلیل اینکه خودروسازی ما نتوانسته است به کیفیت مطلوب برسد، به این مساله بازمی‌گردد که رقیبی برای تولیدات خود نداشته‌اند. ما در داخل کشور لوازم خانگی هم تولید می‌کنیم اما اگر لوازم برقی تولید داخل و خارج را با هم مقایسه کنیم از لحاظ کیفیت، تفاوت معناداری ندارند در حالی که این تفاوت کیفیت در خودروسازی…

ايسنا: امید قالیباف خبر داد: به دلیل درخواست متقاضیان مهلت ثبت‌نام در این مرحله تا ساعت ۱۶ روز شنبه ۱۹ شهریور ماه (فردا) تمدید شده است.

دنیای اقتصاد: همزمان با اقدام خودروسازان مبنی بر تخلیه انبارهایشان از محصولات ناقص، فروش آنها نیز افزایش یافت و حتی از تولید نیز بیشتر شد.

دنیای اقتصاد: گذار از خودروهای سوخت فسیلی به مدل‌های هیبریدی و برقی، پروژه‌ای جهانی است که از سال‌ها قبل آغاز شد و در حال حاضر با سرعت نسبتا بالایی پیش می‌‌رود و بنابراین صنعت خودروی ایران نیز چاره‌ای جز پیوستن به این قافله ندارد. هرچند خودروسازی ایران به دلایل مختلف از جمله تحریم‌ها، مدیریت ضعیف و ضعف سرمایه‌گذاری، سال‌ها از تکنولوژی روز دنیا عقب است، اما در حوزه خودروهای برقی شرایط متفاوت بوده و عقب‌ماندگی‌ها را می‌‌توان در مدت زمان کمتری جبران کرد. به‌هر‌حال تکنولوژی خودروهای برقی نسبتا جدید محسوب…

دنیای اقتصاد: وزارت صنعت، معدن و تجارت این روزها پی‌در‌پی از رشد ۲۸۰درصدی تولید خودرو صحبت به میان می‌آورد که این موضوع ابهاماتی را برای افکار عمومی ایجاد کرده است. مساله اینجاست که برای افکار عمومی رشد ۲۸۰‌درصدی تولید خودرو قابل‌لمس نیست و آنها نمی‌توانند بپذیرند خودروسازان کشور چنین صعودی در تولید داشته‌اند. این در حالی است که در باب آمار اعلامی از سوی وزارت صمت، یک سو‌ءتفاهم ایجاد شده و این وزارتخانه نیز خواسته یا ناخواسته تلاش خاصی برای رفع این سوءتفاهم انجام نمی‌دهد.